胎压监测装置，在乘用车范围早已不是什么新鲜事物，不少经济型的家用车都已标配。而在货车范围，由于多种原因，很少有原厂配置胎压监测的车型。为此，许多卡友只能挑选自己进行改装。但市面上供给货车运用的相关产品比较复杂，许多卡友不知该怎么挑选。开车时突然爆胎是一件十分危险的事，而导致汽车爆胎的原因也比较多，比如轮胎老化、辗轧尖锐物体、高速经过路面坑洼、超载等等。但是许多人不知道的是，90%的爆胎事端是胎压缺乏引起的，所以每个开车的人都应该时刻关注轮胎胎压。

　　现在许多车都标配了胎压监测装置，即便没有标配，许多车主也挑选后装一个。目前的胎压监测主要分为两大类，一类是直接式胎压监测，另一类是直接式胎压监测，而直接式胎压监测又分为内置式和外置式。直接式胎压监测的原理很简单，车辆的ABS体系会实时监测轮胎的转速，胎压过高或者过低的时候，轮胎转速就会发生变化。ABS体系侦测到这种变化之后，便会经过行车电脑或仪表盘的报警灯提示驾驶员查看轮胎压力。直接胎压监测不能测出每条轮胎的准确压力，只有当轮胎压力反常时，胎压监测会发出警报。而且直接式胎压监测底子不能确定毛病轮胎，体系校准也极端复杂，在某些情况下该体系会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时，车速超越100KM/h的时候。

　　直接式胎压监测正好弥补了直接式胎压监测的缺点，它是使用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，使用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中心接收器模块上的体系，然后对轮胎气压数据进行显现。上面提到的这种直接式胎压监测体系归于内置式的监测系统，这种体系的监测器一般安装在轮胎内部的轮毂上，因而这种胎压监测体系的造价较高。还有一种外置式的胎压监测，这种胎压监测体系用能够拧在轮胎气门嘴上的监测器替代了本来的气门嘴帽，这样一来也能够显现各个轮胎的胎压数值。外置式胎压监测方便安装，价格便宜，不过这种胎压监测也容易丢失和损坏。