大多数骑手在买车的时候都会关心胎压监测的配置，但是很多骑手其实并不知道胎压监测的工作原理。

　　胎压监测可分为间接胎压监测(WSB)和直接胎压监测(PSB)。直接胎压可以根据传感器的安装位置内置胎压监测和外置胎压监测。

　　间接胎压监测这种胎压监测系统的精度比较低，有时会出现误报警。而且这个胎压监测系统只有在胎压异常时才会报警。

　　车轮速度传感器可以监测车轮速度。如果某个车轮的胎压异常，那么车轮速度也会异常，这样轮速传感器就可以监测到，仪表盘上的胎压监测报警灯就会亮起。

　　但是这种胎压监测装置成本比较高，只能在豪华车上看到。该轮胎压力监测装置通过轮辋中的传感器监测轮胎压力。这个胎压监测系统可以让驾驶员看到实时胎压数据，一些传感器还可以显示轮胎温度。

　　这个胎压监测系统可以显示哪辆车的胎压异常。通过轮辋中的传感器监测轮胎压力更准确。

　　如果你的车没有胎压监测系统也没关系。很多品牌都会生产胎压监测系统，骑手可以自费购买一个。安装胎压监测系统非常便宜。

　　有数据显示，我国每年约有30%的交通事故是由轮胎气压低引起的摩擦过热爆炸，或由轮胎气压高直接引起的爆炸，而由轮胎气压引起的公路交通事故比例高达50%。

　　对于高速上时速120 km/h的汽车，一旦前轮爆胎，翻车事故死亡率较高。没有人住在160公里以上的地方。在所有导致爆胎的因素中，胎压不足是主要原因。

　　胎压过高不仅会增加爆胎的可能性，还会降低制动性能，缩短轮胎的使用寿命。如果胎压过低，不仅会增加油耗，增加轮胎磨损，缩短轮胎寿命，还会因摩擦过热导致爆胎。

　　由此可见，我们一定要重视胎压问题！